La nueva F de Ford

Aug 22, 2023

Por Andrew J. Hawkins, editor de transporte con más de 10 años de experiencia que cubre vehículos eléctricos, transporte público y aviación. Su trabajo ha aparecido en The New York Daily News y City & State.

Ford anunció una nueva versión “Flash” del modelo F-150 Lighting del año 2024, con una pantalla más grande, mayor alcance y una bomba de calor para ayudar a mejorar el acondicionamiento de la batería en esos días más fríos. La compañía dijo que también espera realizar más entregas de F-150 Lightning a clientes a finales de este año después de que el cierre de una fábrica restringiera el suministro del camión eléctrico por parte de Ford.

Ford dice que su objetivo es un alcance estimado por la EPA para Flash de 320 millas, lo que encajaría perfectamente entre los modelos de alcance estándar y de largo alcance del fabricante de automóviles. La F-150 Lightning Standard Range generalmente obtiene menos de 300 millas de alcance estimado por la EPA, mientras que las variantes de alcance extendido pueden viajar hasta 350 millas con una sola carga.

Ford dice que su objetivo es un alcance estimado por la EPA para Flash de 320 millas

También se incluirá una bomba de calor con Flash, un guiño a los clientes que se han quejado de que el clima frío tiende a agotar la batería de la F-150 Lightning. Las bombas de calor pueden mantener las baterías a una temperatura más óptima durante los meses de invierno, lo que ayuda con los tiempos de carga, la autonomía y el rendimiento. Cada vez más vehículos eléctricos vienen con bombas de calor estándar a medida que la industria automotriz comienza a reconocer su utilidad.

La nueva tecnología Flash incluye una pantalla táctil de 15,5 pulgadas de serie, que actualmente sólo se encuentra en los modelos Lariat y Platinum. En cuanto al precio, la F-150 Lightning Flash se ubicará por encima de la XLT en la línea de modelos, con un precio de $69,995 y se espera que se entregue en algún momento del próximo año.

Marin Gjaja, director de operaciones de la división Model e de Ford centrada en vehículos eléctricos, dijo que el objetivo era poner algunas de las características de los modelos más caros que más gustan a los clientes en un perfil más asequible.

"En realidad, no tenemos un vehículo a este precio que esté equipado de esta manera", dijo Gjaja en una sesión informativa con periodistas el lunes. “Entonces, si nos fijamos en la forma en que está equipado Flash, tiene algunas de las características que tiene un Lariat y tiene algunas de las características que tiene un XLT, y no es sorprendente que tenga un precio entre los dos. "

"En realidad, no tenemos un vehículo a este precio que esté equipado de esta manera"

La asequibilidad es un tema crucial para Ford, especialmente en lo que se refiere a la F-150 Lightning. Los recientes aumentos de precios han provocado que algunos clientes con pedidos anticipados cancelen sus reservas.

Dejando a un lado el nuevo modelo, el flujo de F-150 Lightning a los clientes debería mejorar este otoño ahora que el Centro de Vehículos Eléctricos Rogue de la compañía reabrió sus puertas en agosto. La fábrica estuvo cerrada durante seis semanas para ampliar y reequipar la planta para aumentar la capacidad de producción.

El primer indicio de que Flash estaba por llegar fue cuando Electrek vio una solicitud de marca para el nombre a principios de este año. En ese momento, se asumió que el nombre se aplicaba a una versión de alto rendimiento de la camioneta, tras una asociación entre Ford y Red Bull Powertrains en unidades de potencia híbridas de próxima generación. Pero ahora sabemos que no será así como se usará.

La F-150 Lightning Flash no tendrá el atractivo exterior de la nueva edición Platinum Black de la camioneta eléctrica, con su exterior negro mate aplicado de fábrica y su producción limitada. Pero la introducción de una nueva versión es una señal segura de que Ford está aumentando sus esperanzas de que el Lightning ayude a impulsar las ventas y frenar el gasto de efectivo de los vehículos eléctricos. La compañía ha dicho que perderá 4.500 millones de dólares en su negocio de vehículos eléctricos en 2023.

"No descansaremos", dijo Gjaja. "Nuestro plan es aumentar la producción y la demanda de nuestros vehículos eléctricos centrándonos en la rentabilidad".

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