Las mejores fotos de la Rennsport Reunion 7 de 2023 de Porsche

Oct 15, 2023

La reunión cuatrienal de Porsche en Monterey, California, reúne a los fanáticos de la marca con conductores famosos y autos de la célebre historia de la compañía.

La primera Rennsport Reunion nació después del 50 aniversario de Porsche a finales de los años 90. Una celebración en los Estados Unidos resultó tan popular que el corredor Brian Redman y el hombre de relaciones públicas de Porsche, Bob Carlson, decidieron convertirla en una fiesta oficial y recurrente a partir de 2001. Desde entonces, Rennsport Reunion se ha celebrado cada tres o cuatro años, salvo el interrupción de, digamos, una pandemia global, que retrasó un año el evento de este año (#7). El retraso ciertamente no acabó con el entusiasmo: Rennsport 2023 estuvo repleto de gente y coches. La pieza central de la Reunión son los deportes de motor, por lo que las famosas curvas de Weathertech Raceway Laguna Seca chirrían con más de 200 Porsche de carreras, en siete clases diferentes, desde los brillantes 356 con bañera hasta autos turbo con cola de ballena y modernas máquinas de la Copa Carrera. Incluso los tractores Porsche dan vueltas en las curvas. No menos famosos que los coches son los invitados: los ganadores de Le Mans y los campeones de F1 pasean entre la multitud. ¿En qué otro lugar puedes encontrarte haciendo cola para un hot dog con Jackie Ickx o en un autobús con Hurley Haywood? Si eres más un fanático de los autos de producción, no te preocupes, incluso los estacionamientos están repletos de modelos raros en ediciones limitadas y, en el interior, se exhiben algunos de los prototipos y primeros modelos más importantes de la historia de Porsche. Los boletos para el fin de semana costaron más de $100 y los lugares VIP se agotaron de inmediato. Pero no te desesperes, porque te llevaremos allí con nosotros, desde empacar el auto hasta conseguir un paseo en la pista (pero lamentablemente no en el tractor).

Nuestro viaje fue un 911 Sport Classic 2023 en Sport Grey Metallic. El Sport Classic es una versión RWD del 911 Turbo. Pierdes el AWD y alrededor de 29 caballos, pero obtienes una caja de cambios manual de siete velocidades y un lindo alerón retro de cola de pato. El equipaje para una semana en el hipódromo cabe perfectamente.

Las opciones de manejo entre Los Ángeles y Monterey son una vergüenza de riquezas.

Tiro de spoiler gratuito. Conducir un 911 es como ser un gymfluencer de Tik Tok. Es imposible resistirse a publicar fotos de la parte trasera.

Una de las pruebas de cualquier coche es si te sientes tentado a aparcarlo a la vista de la ventana del restaurante.

Recomendación de hamburguesas si alguna vez te encuentras en la autopista 166 de California a través de New Cuyama.

Parada aleatoria, pero entretenida, en una tienda enteramente dedicada a la restauración de vagones de madera. Planeamos regresar y visitar a Alex Gurrero en Warrior Wagons nuevamente para una historia futura.

Puede que parezca un 356 un poco fuera de lugar, pero es uno de los coches más importantes en la historia de Porsche. Este es el 356/1, el primer coche de carretera oficial. Su diseño de motor central perdió frente a la versión de motor trasero con la que todos estamos más familiarizados, pero el No. 1 sobrevivió y hoy está en condiciones de conducirse. Lo sabemos porque tenemos que conducirlo.

Al volante del Porsche 356/1. Tenga en cuenta el extraño velocímetro de barrido inverso.

Sólo el tráfico habitual del hotel 918.

Los estacionamientos de Laguna Seca parecían como si alguien hubiera derramado un paquete de Skittles en el valle. Hay que darle crédito a Porsche por ofrecer colores fantásticos y convencer a la gente para que los compre.

Derek Bell y Jim Busby fueron sólo dos de los ex pilotos de Porsche que asistieron. Le preguntamos a Jim sobre la conducción en Le Mans y si había una diferencia notable a medida que los coches pasaban de 500 CV a más de 1.000. "Terminarías la recta más rápido", dijo. “Lo cual era bueno, porque duraba una eternidad y el pie se cansaba al mantener el acelerador abierto”. En cuanto a la velocidad en sí, dice que ni siquiera la notas. "Ir a 200 en Le Mans es como mirar a tu vecino en un avión", dijo. "Todos van a la misma velocidad".

Se exhibieron muchos autos de películas, incluido Sally Carrera de Cars y un RS de Transformers: Rise of the Beasts.

Al igual que Lamborghini, Porsche tiene una historia agrícola. Las carreras de tractores Porsche son uno de los momentos más destacados del fin de semana en Rennsport.

Como no hay que abrocharse los cinturones de seguridad, las carreras de tractores comienzan con una carrera a pie al estilo de Le Mans para subirse y ponerse en marcha.

No estoy seguro de qué tan lento fue el obturador en esta toma para que pareciera que van rápido. Supongamos que tal vez tres días.

¿Es siquiera un evento de Porsche si no hay un automóvil que alguna vez perteneció a Steve McQueen? Este Speedster negro del 58 es una versión simplificada con un interior básico y un parabrisas más bajo. McQueen lo pidió con dos opciones: ruedas de imitación y un encendedor.

Se fabricaron dos concept cars Carrera GT. Sólo uno existe todavía. Eso es todo.

Cuando llamas a tu amigo antes de la fiesta para coordinar el color de tu vestimenta.

Seguridad primero.

Muchos Porsche de carreras han corrido durante toda su vida, incluso si han pasado de un piloto a otro a lo largo de los años.

Como un agente durmiente activado al final del juego, Elana Scherr no conocía su vocación a una edad temprana. Como muchas niñas, planeaba ser veterinaria, astronauta y artista, y lo más cercano a eso fue asistir a la escuela de arte de la UCLA. Pintaba imágenes de coches, pero no tenía ninguno. Elana obtuvo a regañadientes una licencia de conducir a los 21 años y descubrió que no sólo amaba los autos y quería conducirlos, sino que a otras personas les encantaban los autos y querían leer sobre ellos, lo que significaba que alguien tenía que escribir sobre ellos. Desde que recibió los códigos de activación, Elana ha escrito para numerosas revistas y sitios web de automóviles, cubriendo clásicos, cultura automovilística, tecnología, deportes de motor y reseñas de automóviles nuevos.

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